Q460 Kết cấu mô-đun thép hộp cầu dầm với cài đặt nhanh

Cầu nối kết cấu thép hộp mô-đun Q460 với lắp đặt nhanh

Sự miêu tả

Cầu dầm hộp thép dùng để chỉ một cây cầu dầm có dầm chính ở dạng một phần kín tường mỏng. Các vì kèo dài làm bằng thép hoặc bê tông thường được sử dụng làm dầm. Điều này làm cho cây cầu nhẹ và chắc chắn. Cầu được xây dựng bằng phương pháp này được gọi là Cầu dầm hộp thép.

Đặc điểm kỹ thuật

Cầu dầm hộp thép thường được sử dụng cho cầu vượt đường cao tốc và cho các cấu trúc trên cao hiện đại của vận tải đường sắt nhẹ. Mặc dù thông thường, cầu dầm hộp thép là một dạng cầu dầm, dầm hộp cũng có thể được sử dụng trên cầu dây văng và các hình thức khác.

Các bộ phận của cây cầu

Cây cầu Bailey cơ bản được tạo thành từ ba phần chính, sàn, dây và bảng phụ. Sàn của cây cầu được tạo thành từ một số cột ngang rộng 19 feet (5,8 m) chạy qua cầu. Trên dưới cùng của những cái này, tạo thành một hình vuông, là các chuỗi dài 10 feet (3.0 m). Sức mạnh của cây cầu được cung cấp bởi các tấm ở hai bên. Các tấm có chiều dài 10 feet (3.0 m), cao 5 feet (1,5 m), hình chữ nhật giằng chéo. Mỗi con nặng 570 pound (260 kg) và có thể được nâng lên bởi sáu người đàn ông.

Ứng dụng

Thường được sử dụng cho cầu đô thị hoặc cầu cạn đường cao tốc và cầu vượt với nhịp nhỏ
Bê tông cốt thép: nhịp vừa và nhỏ
Bê tông cốt thép dự ứng lực: nhịp lớn
Khung chân thẳng (loại cửa) và khung chân nghiêng: nhịp vừa và nhỏ
Khung cứng hình chữ T, khung cứng liên tục: nhịp lớn

· Cầu đường

· Cầu dành cho người đi bộ

· Cầu đường sắt

· Cầu giàn thép

· Cầu dầm

· Cầu Bailey thép

· Cầu thép hộp kết cấu

· Cầu đường cao tốc

· Cầu dầm composite

· Cầu dây văng

· Cầu nổi v.v.

Xây dựng

Đối với dầm hộp thép, dầm thường được chế tạo ngoài công trường và được nâng vào vị trí bằng cần trục, với các phần được kết nối bằng cách bắt vít hoặc hàn. Nếu một sàn cầu bê tông composite được sử dụng, nó thường được đúc tại chỗ bằng cách sử dụng sai thời gian tạm thời được hỗ trợ bởi dầm thép.

Hình thức cầu cũng có thể được cài đặt bằng cách sử dụng kỹ thuật khởi chạy gia tăng. Theo phương pháp này, cần trục thường được sử dụng để đặt các đoạn mới lên các phần đã hoàn thành của cây cầu cho đến khi kiến ​​trúc thượng tầng cầu được hoàn thành.

Tính năng, đặc điểm

Mô-đun, tiền chế, hệ thống cầu chế tạo
Các thành phần tiêu chuẩn hoán đổi cho nhau
Khả năng thích ứng cao, hoàn toàn có thể tái sử dụng và định vị lại
Vận chuyển trong các thùng chứa ISO tiêu chuẩn
Nhanh chóng và đơn giản để xây dựng bằng lao động
Mạ kẽm đầy đủ cho cuộc sống lâu dài và bảo trì tối thiểu
Chiều dài mô-đun 3.048m
Làn đường đơn 4.2m
Hệ thống sàn thép độc quyền để phù hợp với các yêu cầu tải khác nhau
Durbar kết thúc hoặc nhà máy áp dụng bề mặt chống trượt
Khả năng chuyên chở đầy đường cao tốc
Nền tảng đơn giản, hiệu quả

Công ty của chúng tôi

Đội ngũ giàu kinh nghiệm của chúng tôi tập trung vào thành công của dự án cầu thép của bạn, từ đầu đến cuối. Khả năng đã được chứng minh của chúng tôi để xác định và khắc phục sự không nhất quán trong thiết kế, các vấn đề tiềm ẩn khi lắp dựng và các trở ngại vận chuyển dẫn đến việc chế tạo thép kết cấu ngay lần đầu tiên, giúp bạn tránh được sự chậm trễ tốn kém khi thi công.

Cuối cùng

Thành công của cây cầu Bailey là do sự đơn giản trong chế tạo và lắp ráp các bộ phận mô-đun của nó, kết hợp với khả năng lắp dựng và triển khai các phần với sự hỗ trợ tối thiểu từ các thiết bị hạng nặng. Nhiều thiết kế trước đây cho cầu quân sự yêu cầu cần cẩu để nâng cây cầu được lắp ráp sẵn và hạ thấp nó vào vị trí. Các bộ phận Bailey được làm bằng hợp kim thép tiêu chuẩn, và đủ đơn giản để các bộ phận được sản xuất tại một số nhà máy khác nhau có thể thay thế cho nhau. Mỗi bộ phận riêng lẻ có thể được mang theo bởi một số ít người, cho phép các kỹ sư quân đội di chuyển dễ dàng và nhanh chóng hơn trước, để chuẩn bị cho quân đội và vật liệu tiến lên phía sau họ. Cuối cùng, thiết kế mô-đun cho phép các kỹ sư xây dựng mỗi cây cầu dài và mạnh nhất có thể, tăng gấp đôi hoặc tăng gấp ba trên các mặt bên hỗ trợ hoặc trên các phần nền đường.