Tuần trước, Cầu đường sắt xuyên biển Vịnh Hàng Châu (Cầu đường sắt Hàng Châu Thượng Hải-Jialong) đã đặt lỗ đầu tiên và công việc khảo sát biển đã được đưa ra đầy đủ. Cùng ngày, lỗ số 1 đã hoàn thành việc lắp đặt và định vị nền tảng thiết bị và bắt đầu công việc khoan.

Năm 2008, cầu Vịnh Hàng Châu đã hoàn thành và mở cửa cho giao thông. Khoảng cách giữa Ninh Ba và Thượng Hải được rút ngắn xuống còn hơn 120 km. Tuy nhiên, cây cầu này là một cây cầu đường cao tốc. Phải mất hơn hai giờ để đi từ Ninh Ba đến Thượng Hải. Tuy nhiên, khi cầu đường sắt xuyên biển Vịnh Hàng Châu, gần đây đã đặt lỗ đầu tiên, sẽ được xây dựng trên cây cầu, đường sắt cao tốc sẽ được xây dựng trên cây cầu. Do đó, vòng tròn giao thông kéo dài 1 giờ giữa đường giữa Thượng Hải-Ninh Ba sẽ không còn là một giấc mơ.

Được biết, cầu đường sắt xuyên biển Vịnh Hàng Châu với tổng chiều dài khoảng 26 km đã được đưa vào sơ đồ tổng thể của tuyến đường sắt cao tốc Tongsu Jiayu, và đã trở thành một phần không thể thiếu trong hành lang vận tải hành khách đường sắt ven biển ở bộ xương chính của mạng lưới đường sắt cao tốc quốc gia. Theo cuộc họp đánh giá tiền khả thi của Đường sắt Tongsu Jiayu được tổ chức tại Bắc Kinh vào cuối tháng 4 năm nay, đầu phía bắc và phía nam của Cầu đường sắt xuyên biển Vịnh Hàng Châu là Gia Hưng Haiyan và Ninh Ba Cixi. Do đó, trong tương lai, mọi người có thể đi tàu cao tốc dài 350 km từ Thượng Hải qua Gia Hưng đến Ninh Ba, không còn đường vòng đến Hàng Châu và Thiệu Hưng.